Видео

Eine Begutachtung des Kats nach zb 10/20k km wäre Interessant. Da es im Netz doch unterschiedliche Meinungen bezüglich der Haltbarkeit, auch ohne mhd gibt.

Wie immer ein sehr gutes video. Vielen Dank für deinen content!👍🏼

Was ich bei der Akra Slip on Anlage geil finde, dass der die akustische Reflektor hat 😍 Bei meinem 440i (OPF) werde ich die Slip On Anlage einbauen lassen. Sehr gut, dass man die Burbles auch im Innenraum hören kann, da ich bei meinem nichts höre.. 🙄

Hi Thorsten, hab genau die gleiche Combo am 140er und jetzt kommt da wenigstens Sound bei raus :) So hätte es ab Werk sein müssen/dürfen ;) Gruß aus Kerpen

Regulär gekauft, bestimmt wieder in Litauen!

Wieso haben denn die Fahrzeuge mit OPF ein deutlich lauteres Standgeräusch eingetragen? Non-OPF hat ja 83 dB und OPF 94 dB. Dann ist ja das beste zumindest aus der Sicht für maximalen "legalen" Sound über das Standgeräusch U2 im Fahrzeugschein einen Non-OPF mit OPF-Delete zu fahren. Klar ist der OPF-Delete an sich illegal aber die Geräuschemissionen werden ja zumindest noch eingehalten. Und zumindest rein auf diesen Aspekt bezogen hat das OPF-Fahrzeug ja sogar einen Vorteil, was ich ehrlicher weise nicht gedacht hätte.

Danke für die Drehmoment werte, die der Sonden wusste ich bisher noch nicht. Ich denke das man den Sound lauter wahrnimmt aufgrund dessen das der Kat ja sehr weit vorne im bereich der Fahrerkabine befindet und so eventuell auch mehr schall übertragen wird. Ich habe das auch deutlich mehr im Innenraum gemerkt als ich Catless gefahren das es deutlich lauter als Fahrer wahrnehmbar ist als im vergleich zum MSD und ESD mod. Ich fahre mittlerweile natürlich wieder seriendownpipe und spare jetzt auch auf einen 300 zeller. Würde wie du auch sagtest eher den 300 zeller nehmen einfach weil man dann auf der sichereren Seite ist was die AU langfristig angeht. Hast du geruchstechnisch etwas feststellen können, abgesehen vom Kaltstart, das er an der Ampel oder dahinter mehr nach Abgasen bzw Sprit riecht?

Danke nochmal für die Vorstellung der Maulschlüsselaufsätze. Hatte sie mir gleich gekauft, nach deiner Antwort im HPFP Video.

Wieviel verbauch hast du bei deinem M140i im durchschnitt?

Kannst dein KFZ also noch doppelt so laut machen (nach menschlichem Empfinden in dB(A)) und bist immer noch legal. Kaum vorstellbar 😅 Mit dem Wissen kann man doch entspannt ins WE gehen und nach den nächsten Teilen Ausschau halten 😎

Würde die hjs dp mit opf bei stage 2 kaput gehen?

Grube, zwei Mann und das Ding ist in ner 3/4 Std mit Zigarettenpause getauscht... geht echt sehr entspannt

Schon sehr sehr gut für mit OPF finde ich! Gute Wahl. Bei mir war’s dann die Akra am M2C was den enormen Unterschied gebracht hat in Sport und Sport+ … vorher quasi null Burbles, jetzt im Sport Plus hört der überhaupt nicht mehr auf :) was mir bei BMW jedoch generell etwas fehlt ist der Sound beim Gangwechsel unter Volllast. Das kann AMG deutlich besser.

Mega sound!

Ich vergesse nie, wo du meintest, ich werde keine Down Pipe einbauen. Ich werde keine Spurplatten einbauen. Paar Monate später , Spurplatten downpipe , bald wahrscheinlich auch stage 2 😂👍🏼

Wie schön sauber stabil und fest der B58 durch beschleunigt ❤

Wo gibt es die Teile bei der Multimedia Mittelkonsole kann sie leider nicht finden

MX Motorsport und Aulitzky haben auch DP fur M140i, selber die HJS drin seit 2 wochen🎉 😊

Ich sage mir jedes Mal: Was für ein geiler RUclips-Kanal 😀❤💪

Schönste am B58 ist die Zugänlichkeit der Downpipe 1,5 stundn ist sie getauschd Und nein man brauchd keine Bühne endtopf hinten aus den Gummis lösen dann die anlage bisschen nach hinten schieben und dp nach unten raus wenn mans 2 3 mal gemachd hat mans raus

15:12 Stage 2 ist beim OPF Modell nicht drin, nur Stage 1. Auch mit einer Downpipe (wenn der OPF verbaut bleibt). Erst mit dem B58TÜ1 ist das möglich.

So schön satt und dem Turbo auch noch etwas gutes getan ☺️👍 super Video 😊 vielen lieben Dank 😊

Das passt doch top, gestern HJS und Remus Komplettanlage verbaut - absolut unfassbar. LG aus EN

🔥🔥🔥🎵👌

Also ich habe mir jetzt auch das erste mal einen BMW geholt 320d F31, und schau mir schon mehrere Videos an auch schon davor, muss aber ehrlich sagen großartig andere Funktionen wie VW, Bent und Audi hat BMW jetzt nicht!

Funktioniert der OBD Adapter eigentlich auch in anderen Autos?

Ist die rechte Seite wirklich lauter weil ich will mir eine Hurricane holen. Wäre dann schlecht, wenn die linke lauter ist. Ich wollte auch noch fragen ob man die Klappe z.B. mit Peem mit der Ece Steuerung öffnen kann. Gruß Simon

Extrem robuster Motor, optimieren wir seit vielen Jahren den B48 Motor!

Lieber kein import

Schönster Sound den ich bis jetzt gehört habe hammer

Hey, ich hab bei mir jetzt xHP drauf gespielt mit den selben Einstellungen im Video. Da ich ja da alles gesehen habe, hab ich mir keine map dazu geholt. Macht es einen unterschied? Sollte ich jetzt noch das Paket holen und ein map dazu flashen oder macht es keinen unterschied?

Kleiner Nachtrag: Was wäre die beste Option, um einen tiefen, bassigen, kernigen Klang herauszuholen?

Moin, du machst super Videos und das ist hier wirklich die Kirsche auf der Torte. Danke dafür! Mal ne Frage, ich glaub du hast da ganz gut Plan: Ich fahre einen 440i Non-OPF und habe irgendwann mal vor, so in Richtung Stage 2 zu gehen (also mit Downpipe, MHD…). Plan wäre aktuell M-Performance ESD. Wie ist das allerdings mit laut/leise Optionen? Also wann wird er laut ab wv km/h bzw. in welchem Modus? Würde mir dann MHD für Klappensteuerung holen (da ich’s ja später eh will). Kriegt man die Mühle damit leise, wenn ich bei Schwiegermutti auf den Hof fahre? Oder lieber PEEM? Oder brauch ich die vlt. gar nicht, weil comfort leise ist und Sport schön laut… Zu guter letzt, wäre die Kombi aus HJS und dem ESD legal? Was empfiehlst du? Danke schonmal im Voraus für deine Antwort :)

Ja, ich möchte hier nichts schlecht reden, tolles und schönes Fahrzeug usw. Aber ich kenne da Storys die wir mit Sicherheit alle kennen und daher wäre ein USA Import für mich keine Option. Gerade da werden eben auch dinge Verheimlicht und falsch angegeben. Und da muss ich am Ende sagen kaufe ich lieber ein Deutsches Fahrzeug vom Händler oder von Seriösem privat Verkäufern, auch da muss man natürlich mittlerweile ein wenig aufpassen aber ist eben alles immer noch übersichtlicher als ein Import. Wie gesagt trotzdem tolles Fahrzeug und scheint ja ein guter kauf gewesen zu sein.

Hab bei mir Non Opf nur den MPerformance ESD dran und die Klingen echt identisch

Hab ein e92 335i. Besteht Interesse?

Kann man eigentlich sagen, dass der Auspuff des m140i’s baugleich wie der von 440i ist? Ich habe die Auspuffblende mit einer Länge von 93 mm gefunden, nur ist meine Sorge, dass er zu kurz sein könnte?

Ein Auto, das bei einem Unfall zerstört wurde, kann nur ein Verrückter kaufen. Unabhängig davon, wie es behoben wurde

Ein US-Import in Litauen umgebaut und in Deutschland gefahren! Was für ein Stuß!

Stage3 Pumpe Downpipe Turbo 750ps 850nm Orginal Motor und Getriebe

Von wegen gut… Simplex Steuerketten halten ca. bis 100.000km und müssen dann gewechselt werden… Kostenfaktor ab 2000€ 😂

So ein Fahrzeug kriegt man doch nie mehr verkauft. Legales Tuning der Fahrzeuge ist eine Katastrophe. Genau Litauen, wahrscheinlich mit geklauten Teilen billig zusammen gepfuscht, nein danke. Airbag ist schnell rauscodiert, aber sollte man ihn mal benötigen, und es passiert nichts, gute Nacht.

Hey, also hab nen Deutschen F32 440i Coupé mit 32tkm gekauft Volle Hütte… M-Paket ab Werk, Elektrische Sitze, Schiebedach, LED Scheinwerfer… alles was Gökhan will und kein Import hab auch lange gesucht und gefunden stolzer Besitzer seit über 2 Jahren. Wenn manche wüssten wie viel ich bezahlt hab damals, die Leute würden sich heftig ärgern und was die jetzt wert sind bzw kosten. Hat jetzt 41tkm drauf. B58 war die beste Entscheidung

WICHTIG! Was HIER VERGESSEN wird! Import Fahrzeuge werden anders versteuert, deutlich teuerer. Zu den Reparaturen gibt es keinerlei Nachweise. Importe sind immer wirtschaftliche Totalschäden, mal nur Stoßstange oder Kühler ist hier nicht. Die HSM und TSN ist genullt, Anbau und Tuningteile mit ABE gilten für dieses Auto nicht.

jetzt interessiert mich folgendes: die ganzen anbauteile haben ja bestimmt keine ABE/Gutachten etc. was ist, wenn die ganze anbauteile des "m performance pakets" angezweifelt werden, oder ein unfall passiert? die werden ja gern an die autos drangeschraubt damit sie einer kauft. oder ist das hier egal, da ja das fahrzeug keine EU ausführung ist? wohl eher nicht, da ja das fahrzeug in DE zugelassen ist? könnte u.a sehr teuer werden wenns kracht, die versicherung freut sich

Made in Germany oder made inMexico?

hab carplay auch auf fullscreen gestellt, sieht hä sehr verzerrt aus, weißt du da einen rat?

Was für ein Schwert ist vorne montiert?

Hab auch einen 340i , allerdings die EU Version, habe ca 1/2 Jahr gesucht bis ich einen rwd mit der Ausstattung gefunden habe die ich wollte, war schon ein harter Kampf 😀 würde ich zum Händler 15min später kommen wäre der 340i schon weg 😀

Man kann das machen, wenn man weiß, worauf man sich einlässt. Man sollte schauen, dass man ein TÜV Gutachten bekommt und bei Carfax checken. Ausserdem sollte man wissen, dass RTTI bei US Modellen in Europa nicht funktioniert und man hat keine Chance das Teil bei Connected Drive in Deutschland zu registrieren. Auch die KfZ Steuer ist höher, als beim ECE Modell, da die US Verbrauchswerte zur Berechnung hergenommen werden. Chiptuning ist quasi 'Pflicht', da die US Modelle auf 210km/h begrenzt sind (mit M Paket ab Werk auf 240km/h).